福州、泉州和厦门三个城市已确定为福建省重点发展的三大中心城市，同时也是海西经济区的重点城市。泉州GDP已经连续18年排福建省第一位置，就2016年厦门GDP才相当于泉州一半多一点。泉州近年来发展迅速，交通方面，泉州晋江国际机场客货运量大增，很多原本去厦门机场的客货源都有所回流，已经在规划大港湾新机场，拥有泉州站、晋江站和惠安站三个站的动车已经不能满足客流需求，一条崭新的福厦高铁已经启动，并在泉州设立泉港站和泉州南站两个新站，使泉州达到五个站，还有从江西到泉州的兴泉铁路也已经动工，把江西和泉州的德化、永春、安溪和泉州市区连接起来，打通了山海一条线！泉州高速公路已接近600公里，密度世界第二。港口建设也取得了快速增长，2016年吞吐量已经突破1.25亿吨，进入全国三十强，如果货运量能继续从厦门回流，那增长速度还会更快！城市建设方面，泉州已启动了连接晋江、石狮、南安、惠安和台商投资区的环泉州湾的大泉州城市规划和建设，一个崭新的大泉州格局正逐步形成！因此，泉州并入厦门可能性几乎为零。厦门的地域虽小，但还是有一定的发展空间的，比如集美、翔安和同安还有很大的发展空间，而且就厦门的城市定位是经济特区，国际综合交通枢纽，中国优秀旅游城市，海西金融中心和服务中心，因此厦门精品化的城市定位并不需要太大的地域空间，况且厦门近年来有逐步向漳州发展的趋势，地铁线已经规划到了漳州，并已得到批准！因此厦漳同城化的步伐会更快，更有深度！
厦泉漳同城化从更深层次来说，是要整合三地的资源，优势互补，而又分工定位，形成闽南金三角大都市区，去应对现在更大区域范围内的城市群竞争！
厦门是福建省重点城市，也是福建唯一改革开放经济特区，在综合实力远远超出福建省其他城市，厦门城市面积在福建省内非常小的，厦门城市发展也是一直想集美、翔安、同安等地发展，一直都提闽南金三角同城一体化的想法，但是真正实行起来还是有点难度，三个城市发展非常不均衡，虽然泉州是连续18年GDP全省第一，城市发展规模目前看来也是比较分散的，而厦门非常希望把泉州和漳州作为附属的城市，分散城市职能，泉州特别在近5年里城市发展速度飞快。
2016年厦门GDP才相当于泉州一半多一点，而且泉州在海陆空交通运输都开始慢慢与厦门抗衡了，晋江机场突破500万人次，达到534万人次，未来泉州也在规划新的机场，再来说动车方面泉州站、晋江站和惠安站三个站的动车完全不满足满足客流需，目前也在开工建设的福厦高铁客运专线将在2020年完成，还有兴泉铁路江西到泉在2017年上半年也已经动工，，密度世界第二，将江西和泉州的德化、永春、安溪和泉州市区连接起来，打通了山海一条线!泉州高速公路已接近600公里，所以厦门发展唯独往漳州靠拢，有消息称厦门地铁延伸到漳州的规划已经通过了，所以厦门未来将进入了晋级国家中心城市，走向国际化都市。