自行车的速度一般是多少

一、自行车的速度一般是多少

公路自行车赛最快能达到75公里每小时，平均时速在40公里每小时到50公里每小时之间。

如果是场地自行车比赛，速度最快可能达到60公里每小时。高水平车手在比较适宜的条件里可以跑到时速50公里每小时;下坡时时速可达70公里每小时。上坡要看坡度情况如何，上缓坡时时速35公里每小时，上陡坡时时速25到30公里每小时。

顶级车手在短途中可以超过60公里每小时，在200多公里左右时可以达到接近50公里每小时。自行车比赛主要分为公路自行车比赛和场地自行车比赛等，不同的比赛对选手有不一样的技术要求，因此在比赛的速度方面也会有所不同。另外，在公路赛车中，空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速超过时速40千米时，人本身的马达所发生的200-350瓦的能量的一半以上。

骑自行车的注意事饥信项

要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常。自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车模模上街，也不要人小骑大车。不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。

骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。经过交叉路烂码轮口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了在继续前行。骑自行车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不相互追逐、打闹。

二、自行车的速度一般是多少？

使用不同的自行车速度会有差别。具体来说：

1、未经过训练的人,在公路上骑行,骑普通自行车速度约为16km/h左右，山地自行车约为16km/h左右，公路自行车20km/h左右。

2、如果稍加训练,普通自行车速度约为22km/h左右，山地自行车约为24km/h左右，公路自行车30km/h。

扩展资料：

1、普通单车。一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普陵含如通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到尺启很高的速度。

2、公路单车。用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较老卜轻，在公路上骑行时效率很高。

3、健身单车。健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果好。

4、场地单车。用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

5、山地单车。山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。

6、速降单车。速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。

7、儿童单车。儿童单车又称儿童自行车。儿童单车是童车之中的一大门类，童车包括儿童单车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、等几大大类。

8、旅行单车。由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。

9、死飞单车。死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术。

10、多人单车。又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。多用于旅游景点供情侣、家庭、朋友们游玩使用。

11、折叠单车。是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

12、小轮车。又称BMX，分平花，街式，土坡等很多种类每种玩法也不尽相同，另外此图片不是BMX是一款概念化的 攀爬自行车。

参考资料：养生之道网-人骑自行车的速度、百度百科-自行车

自行车的速度一般是12-15公里/小时

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如果采渣改纳滚梁哪的话，我是很开心的哟(～ o ～)~zZ

普通自行车在10—15

山地自行车在15—30，骑快点能到50，那也是大弊扰哪仙级的人物，一般的巡航速李瞎度能在25左右就很不错

公路租码车25左右较轻松，好的公路车骑到50也不费劲，但是一般人的话还是有难度

三、新手骑行 要买多少速的山地车？望高手指教

没有最对，只有更适合。良才美器，宜在尽用。

其实你的主要问题是，不会换档，或者还不明白为什么山地车要有那么多不同的档位，各档位应该如何使用。

我也骑车不久，根据自己的理解回复一下吧，希望对你有所帮助。

1.

一般情况下，前面的牙盘都用2挡。

后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。

2.

如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4,3,2,1的组合.

3.

如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.

如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。

此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。

4.

牙盘的1档，除非上山，一般都用不上.

注意：

提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。

一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，

经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。

二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。

三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。

其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。

不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。桥贺完全不懂山地车的真谛。

那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。

真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每敏埋派2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。

真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。

你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候液槐，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。

新手骑行，如果主要用途是闹吵代步，偶尔郊游选液皮侍择21速的山地车就可以，21速的车在市内道路骑已经足够用了，并且维护和保养的价格很低。

如果是锻炼身体的用途，可以选择24速或握枣者27速的山地车就可以了。24速和27速的山地车可以适应更多的路况，加速和爬坡的时候有更多齿比可以选择。如果考虑日后维护的费用可以选24速，如果不在意日后维护的费用可以选27速。

新手闹笑冲的话。。液歼建议你先买个二升宽手的。。21速就行 和新车没差别。。。而且一样的钱你能买到性能更好的型号。记得。。要发票呀。。。

21速，可以去美利达或者捷安特看看，V刹的车子。貌似千里达有1000左右的碟刹。

预算太少了，以你的预算，只能 购买，21速的山地，去车店 看看 美利达 勇士系列。