电动摩托车电池箱怎样防水

一、电动摩托车电池箱怎样防水

电池本身直接淋水是不怕的，做好电池箱的排水就行。

电动摩托车的电池箱底部一般没有重要的线路元件，直接给开孔排水就行了。

PS：你的是哪种款的电动摩托？如果是踏板女装款的，且电池箱就在前面放脚的位置的话，把上面的埑子铺好就行。 如果电池箱是放在座位底下的，那就更不用理了，有座包档着，进不了雨。

二、电动车电池如何补水。谢谢各位帮忙！

电瓶车电池是属于密封式免维护蓄电池，电池需要加液时把上面相应的封盖和橡胶帽打开就可以，封盖有的是抽拉式的很方便打开，有的是利用胶水粘接的，利用小平口螺丝刀敲开就可以了。给电瓶车电池补水的情况下要视电池本身电解液的密度添加相应密度的液体或蒸馏水。

因为电动车电池是贫液电池，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在1.37左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定。

三、电动车电池如何防护

1. 骑行前，先用脚踏助力行驶，再拧转把。，另外遇顶风，上坡，带人时更要用脚起步。这样防止电池大电流放电，大电流放电是电池发热，电池内部极板软化，损伤寿命。

2. 时常检查爱车的轮胎气压是否亏气，前后车轮是否在一条直线上，刹车是否有阻碍，车的动力来源电池，任何部件没调整到位都会消耗电池容量，造成车骑不远，损伤电池。

3. 亏电行驶，最伤害电池，预计爱车的电量不能到目的地，就将车速放慢些，不要着急。经常亏电行驶会造成电池正极板软化。就像人经常做透支体力的重劳动。

4. 劣质充电器是电池最大的杀手，“电池不是使用会的，是充坏的”这句话一点也不为过，充电器分两大类：脉冲式为上品，充电比较饱和，减少电池硫化产生，充满后自动断电，减少电池失水，但价格比较贵，很少有人接受。另一种是三段式充电器这种比较普遍，目前在市场上只有“西普尔”“特能”等几种品牌还是很好的。但是市场上卖的最好的是厂家名称、厂址、联系电话全没有的三无产品，这种充电器就是当之无愧的“电池杀手”。只因为它价格便宜，可是省了充电器的钱，却耗费买电池的钱。不划算啊。

5. 勤充电是正确的做法，使用容量的30%----40%就该充电，尽量不要用净。但每隔30天将电放净一次后并充电12小时。不及时充电会造成电池硫酸铅盐化（简称硫化），也就是电池内部极板上形成硫酸铅结晶，这种结晶用普通的充电器无法还原，日积月累会占据电池的大部分空间，使电池不能百分之百释放出容量。

6. 电池存放一定要充满电，并每隔一个月就要充电一次，也是避免硫化产生。

7. 充电时间不要太长，以三段式充电器为例，横流，恒压，涓流。电池饱和90%时，转绿灯变成涓流充电，不要以为充电时间长电池电量会越足，这种过充只会有害而无利。充电后期电池电压很高，内部正极板会析出氧气，负极板析出氢气。因为温度高就会变成水跑掉了，久而久之诱发热失控而引起充鼓。最好的方法是转绿灯一个小时后切断电源，宁可欠点也不能过。不然电池鼓了时想转灯，都转不了。

8. 电池在盒里的摆放要头朝上，电池间夹些隔离层，以免电池互相碰撞，造成硬伤。电压高的放在正极与负极输出的位置上，电压低的放在中间，每隔三四个月检查一遍，这样会延长使用寿命

四、雨季怎么维护电动自行车？

下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电机中心，避免由于电机进水而造成故障；

应避免将整车长时间烈日曝晒和雨淋，以免使电池和控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故； 正常使用三个月以后到指定维修点进行维护保养。

其他的日常维护

 这里很多 希望对你有帮助